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　　交通繁忙路段一直是各個(gè)地區(qū)交警部門重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，這里時(shí)常出現(xiàn)標(biāo)線磨損嚴(yán)重從而導(dǎo)致駕駛員視認(rèn)不清的狀況，存在大量的交通隱患。

　　如何解決這個(gè)問題呢？我們可以從提高標(biāo)線耐磨性、持續(xù)反光性、養(yǎng)護(hù)效率等方面入手。

　　目前國(guó)內(nèi)常見道路標(biāo)線涂料主要有三類，分別是：常溫溶劑型標(biāo)線涂料、熱熔標(biāo)線涂料和雙組份標(biāo)線涂料。常溫溶劑型標(biāo)線的耐磨性最差，大概只能使用三個(gè)月到半年的時(shí)間，且標(biāo)線不具有反光性能，雖然標(biāo)線施工以及養(yǎng)護(hù)效率高，但我們不建議使用在交通繁忙路段，常溫溶劑型標(biāo)線更加適用城市中的一二級(jí)公路以及不重要的路段。

　　熱熔標(biāo)線的耐磨性比常溫溶劑型標(biāo)線的耐磨性要好，在車流量大的路段能使用1年以上，標(biāo)線內(nèi)混和面撒玻璃珠，可以實(shí)現(xiàn)反光。但由于熱熔標(biāo)線涂料的主要原料是C5石油樹脂，它受溫度變化的影響比較大，在夏天標(biāo)線遇到高溫會(huì)發(fā)粘，極易粘附污漬，尤其在污染比較嚴(yán)重的城市，標(biāo)線會(huì)迅速變黑；在冬天，標(biāo)線遇到低溫會(huì)開裂，加速標(biāo)線的脫落。同時(shí)，熱熔標(biāo)線對(duì)玻璃珠的粘接性不強(qiáng)，雖然熱熔標(biāo)線的初始逆反射值能達(dá)到300以上，但是隨著車輛的不斷碾壓，標(biāo)線表面的玻璃珠很容易脫落，標(biāo)線的持續(xù)逆反射性能較差。說到養(yǎng)護(hù)問題，熱熔標(biāo)線涂料必須在熔爐里加熱到180℃-220℃的最佳熔融狀態(tài)才能施工，而且養(yǎng)護(hù)重涂時(shí)需要除舊線，在交通繁忙路段施工不安全，且效率比較低，需要長(zhǎng)時(shí)間封閉路段。

　　雙組份標(biāo)線的耐磨性是三者之中最強(qiáng)的，它0.6mm的涂膜和熱熔標(biāo)線2mm厚度的耐磨性相當(dāng)，即使在交通繁忙的路段也能使用2年以上。雙組份標(biāo)線涂料的主要原料是甲基丙烯酸甲酯，使得雙組份標(biāo)線不受溫度變化的影響，標(biāo)線成膜后耐磨、抗裂，同時(shí)對(duì)玻璃珠有極強(qiáng)的粘接性，標(biāo)線表面玻璃珠不易脫落，山東某高速使用雙組份標(biāo)線三年后測(cè)得逆反射值仍能達(dá)到150以上。在進(jìn)行標(biāo)線養(yǎng)護(hù)時(shí)，不需要除舊線，只需打磨舊標(biāo)線表面，再直接噴涂一層雙組份高亮標(biāo)線即可，大大提高了標(biāo)線養(yǎng)護(hù)效率。

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