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　　馬路減速帶是安裝在馬路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。也是一種交通安全設(shè)施，那么馬路減速帶到底有多少種類呢？

　　按照馬路減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。海南交通設(shè)施

　　1、減速丘

　　減速丘即在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域，6一10 cm高，相距100 --150 m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種:正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，與行人、非機(jī)動車出行協(xié)調(diào)，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車輛通過時(shí)容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時(shí)施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。海南交通設(shè)施

　　2、減速臺

　　減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個(gè)平臺，長度通常可以容納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。減速臺的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過時(shí)的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動車出行相協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。海南交通設(shè)施

　　3、行道突起

　　凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用。

　　4、圓形

　　將道釘與圓形馬路減速帶結(jié)合到一起，圓形馬路減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形，馬路減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機(jī)動車的顛簸感。當(dāng)司機(jī)通過馬路減速帶時(shí)，能從視覺和聽覺上感到馬路減速帶，比以往只能聽到車輪壓過馬路減速帶所帶來的警示效果要好的多。海南交通設(shè)施

　　5、太陽能馬路減速帶

　　將太陽能道釘與圓形馬路速帶結(jié)合到一起，圓形馬路減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位，把太陽能道釘固定在圓形馬路減速帶頂部卡槽內(nèi)，太陽能道釘夜間主動發(fā)光的特性使馬路減速帶警示效果更好。海南交通設(shè)施

　　海南元基建設(shè)有限公司于2008年08月在海南省工商行政管理局注冊成立,是一支具有十多年施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍。公司主要經(jīng)營：海南交通設(shè)施工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、建筑工程施工總承包、金屬門窗專業(yè)承包、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、施工勞務(wù)等。其中，承接交通設(shè)施工程范圍有交通控制系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、路燈及配套設(shè)備和各種道路標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離棚、防眩板及地下車庫地坪漆等工程施工與安裝。

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